9月16日上午，隨著一聲汽笛長鳴，被譽為“世紀工程”的平陸運河正式通航。滿載集裝箱的首航船隊沿河行駛，西江與北部灣在這一刻直接連通。作為新中國成立以來第一條通江達海的大運河，平陸運河的通航帶來了多方面的經濟紅利。
平陸運河通航后，船只不再需要繞道珠三角從廣州港出海，一趟可減少560公里以上航程。憑借可通航5000噸級船舶的優勢，平陸運河還將攤薄大宗貨物的單位運輸成本，物流成本預計降低18%至30%，每年可節省運輸費用約50億元。節約的成本將轉化成企業的市場競爭力，讓消費者實實在在受益。此外，平陸運河有望與正在規劃的贛粵、湘桂、浙贛等運河一道，高效聯通長江、珠江、錢塘江等水系，推動我國完善綜合立體交通網，為經濟發展注入強勁動力。
平陸運河不僅是一條運輸通道，更是一條產業通道和發展通道。它以水運聚物流、以物流促經貿、以經貿興產業，形成沿河聯動、向海發展的經濟帶。目前，在運河起點城市南寧橫州市，六景工業園區累計入駐企業280家，形成高端造紙、新能源材料、綠色化工、智慧船舶四大臨港產業集群。在運河出海口廣西欽州市，已匯聚60家綠色石化生產企業，年產值突破千億元。廣西已作出系統謀劃：以平陸運河經濟帶為主脈，以全區其余區域為支脈，形成產業分工體系。今年1-7月，平陸運河經濟帶重點實施區域新簽5000萬元以上項目148個。平陸運河以降低物流成本撬動產業版圖重組，讓更多產業沿河集聚；依托這條通道，“海外原材料+廣西精深加工+國內外市場”的產業鏈供應鏈合作模式正在形成。產業沿河生長，沿線群眾也在家門口吃上了“運河飯”。平陸運河建設累計吸納用工超過7萬人次，發放勞動報酬超過26億元。隨著運河通航，運河觀光、邊境旅游、江海游輪等新業態循水而來，見證一條運河激活一條經濟帶。
