能橫著走的中國車在海外社媒走紅！橫著走的原理多種多樣，市面上常見的“蟹行”大多通過后輪轉向實現，角度有限。真正能夠原地橫移、360度旋轉的技術是四個車輪獨立轉向加獨立驅動，代表技術是吉林大學的自動輪智行底盤。這項技術已進入多家車企試裝認證階段，預計在3到5年內量產。

要了解三種不同的“橫著走”方式。第一種是麥克納姆輪，輪緣斜向分布著一圈小滾子，四個輪子配合可以實現橫移、斜行和原地旋轉。仰望U8曾展示過這種技術，但因其胎紋特殊、效率低、磨損快，不適合高速行駛，量產車上很少使用。

第二種是四輪轉向，后輪能跟著前輪轉向，最大轉角通常在幾度到十幾度之間，實現小角度斜向行駛。智己L6等車型配備了這種技術，有助于側方停車和窄路掉頭，但無法完全橫移。

第三種是四輪獨立轉向加獨立驅動，每個車輪可以轉到接近90度，這是真正“橫著走”的方案。中國常駐聯合國代表團曾在海外社交平臺上發布視頻，展示了一臺能像螃蟹一樣橫著走、可360度旋轉側移的汽車，引起許多外國網友驚嘆。這項技術來自吉林大學汽車工程學院靳立強教授團隊，稱為“自動輪智行底盤”。

傳統汽車底盤類似串糖葫蘆，動力、轉向、制動需通過長長的機械傳動鏈才能驅動車輪，四個輪子只有轉向和縱向行駛兩個自由度。自動輪的做法是將制動、驅動、轉向、懸架高度集成到車輪模塊里，底盤構型100%模塊化。參數上，單個車輪的轉角范圍是-90度到25度，能實現原地調頭、橫移、斜移、角轉向。團隊給出的數據表明，這項技術可以減少40%的零部件、節能40%、整車減重30%、操控性提升50%、安全性提升50%。該項目從2002年開始，靳立強在博士論文階段就切入，二十多年從零搭建技術體系。