近年來，北京市持續推進水利工程建設。橫跨通州、順義兩區的溫潮減河工程正在進行下穿京承鐵路施工，這是工程實現通水行洪的關鍵節點。工程完工后，將打通溫榆河、潮白河兩大水系，進一步完善北京城市副中心“通州堰”分洪體系。

在溫潮減河工程施工現場，工人們正進行線路加固整修。溫潮減河是全線新挖的人工河道，全長約13公里。自2024年8月全面開工后，工程建設穩步推進。目前，工程正進行下穿京承鐵路的施工作業，通水行洪所需的框架橋需在確保列車行駛不受影響的前提下，穿越7條鐵路線路，這也是整個工程的關鍵控制性節點。溫潮減河工程以防洪分洪為主，完工后將打通溫榆河、潮白河兩大水系，實現水系互聯互通，是北京城市副中心“通州堰”分洪體系的收官工程。汛期可將溫榆河超額洪水提前分泄入潮白河，削減干流洪峰、緩解下游行洪壓力。此外，該工程還可以向小中河等區域補充生態用水，改善流域水生態環境。

10月29日，在黑龍江省同江市，佳同鐵路擴能改造工程同江特大橋鋪軌全部完成，標志著該工程正線主體施工基本完成，全線即將進入驗收階段。佳同鐵路是我國中歐班列“東通道”的重要組成部分，新建同江特大橋全長10435.14米。面對東北地區有效施工期短、季節性凍土廣泛分布等多重挑戰，施工單位搶抓施工窗口期，統籌推進長軌鋪設、無縫焊接等重難點工序。隨著同江特大橋鋪軌完成，佳同鐵路擴能改造工程即將進入靜態驗收階段。同江特大橋建成投用后，將全面改善沿線居民出行條件，過貨能力增加3倍，有效破解同江口岸貨運瓶頸，暢通跨境物流通道。