2026年，特斯拉終于正式發(fā)布了鴿了將近9年的第二代Roadster。這次亮相的方式相當(dāng)震撼：一輛白色Roadster沿著幾層樓高的弧形坡道一路沖上，車身倒掛在空中，穩(wěn)穩(wěn)吸附在軌道上。隨后，這輛車騰空而起，車底噴出數(shù)道氣流，在空中完成姿態(tài)調(diào)整后平穩(wěn)落地。它還飛躍了由Cybertruck、Model Y、Semi等車型組成的車陣，并在空中翻轉(zhuǎn)了一圈。

這種令人驚嘆的表演背后是兩套技術(shù)的支持。首先是主動吸附系統(tǒng)，特斯拉在車身后部安裝了高功率風(fēng)扇，通過抽走車底空氣制造低壓區(qū)域，使外部大氣壓將汽車?yán)卫螇涸诼访嫔稀＜词管囕v靜止，也能產(chǎn)生極強(qiáng)的下壓力，實現(xiàn)倒掛行駛。這項技術(shù)并非特斯拉首創(chuàng)，2025年英國McMurtry的Spéirling電動超跑就曾利用類似系統(tǒng)完成倒掛行駛。

真正讓Roadster突破想象的是來自SpaceX的冷氣體推進(jìn)器。這些推進(jìn)器通過釋放儲存在高壓氣罐中的氣體產(chǎn)生推力，類似于火箭的姿態(tài)控制系統(tǒng)。Roadster的Rocket版本配備了10個推進(jìn)噴口，可以在車身不同方向施加推力，不僅依靠輪胎與地面的摩擦力，還能在短暫離地后調(diào)整姿態(tài)。

除了飛行特技，Roadster的性能也十分出色。現(xiàn)場演示中，新車從0到60英里（約96.6公里）加速僅用時0.81秒，最高時速超過370公里，續(xù)航約480公里。新車分為Performance、Thrust和Rocket三個版本，其中Rocket版本為單座設(shè)計，具備完整的飛行特技能力，但不面向普通道路使用。