加拿大聯(lián)邦政府宣布，針對美國的等額反制關(guān)稅將于9月8日生效。加方將對價值約200億美元的美國商品征收額外關(guān)稅，涵蓋鋼鋁、乳制品、家電和農(nóng)業(yè)設(shè)備等多個領(lǐng)域。

美加兩國經(jīng)濟(jì)緊密相連，貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致跨境貿(mào)易成本增加，并打擊了相關(guān)行業(yè)的信心。汽車行業(yè)尤其受到?jīng)_擊。在密歇根州，汽車生產(chǎn)商和零部件公司的經(jīng)營成本顯著上升，利潤大幅下降。作為美國汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，密歇根州與加拿大安大略省的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切，目前正面臨關(guān)稅政策帶來的巨大壓力。當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者感受到了負(fù)面影響。

密歇根州汽車與交通行業(yè)協(xié)會執(zhí)行董事格倫指出，汽車產(chǎn)業(yè)擁有復(fù)雜且高度發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈，任何成本增加都會影響整個系統(tǒng)。每一件設(shè)備、每一筆投資和成本的增加都會推高整體費(fèi)用，關(guān)稅也不例外。

美國總統(tǒng)特朗普于8月24日宣布，從2027年1月1日起，將對加拿大汽車、汽車零部件和鋼鐵等產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅提高至50%。這一舉措引發(fā)了美國汽車產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂。由于加美兩國已形成一體化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，汽車零部件在組裝前可能多次跨境往返，因此美國向加拿大產(chǎn)品加征關(guān)稅最終會加重美國企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

格倫表示，這種做法站不住腳，無法被整個行業(yè)接受。這只會使制造成本變得難以承受，并可能導(dǎo)致整個局面陷入癱瘓。