上海徐家匯國家站24小時(shí)內(nèi)降雨量達(dá)到316.1毫米，打破了該站150多年來的歷史紀(jì)錄。臺(tái)風(fēng)“白海豚”的北側(cè)螺旋雨帶像一條“水龍”精準(zhǔn)鎖住核心城區(qū)，在強(qiáng)水汽輸送與“列車效應(yīng)”的疊加作用下，1小時(shí)雨強(qiáng)達(dá)到了歷史罕見的水平。

上海處于臺(tái)風(fēng)“白海豚”的危險(xiǎn)半圓內(nèi)，風(fēng)雨影響特別集中。臺(tái)風(fēng)外圍螺旋雨帶中的中尺度對(duì)流雨帶持續(xù)碾壓中心城區(qū)，形成了罕見的“列車效應(yīng)”。黑潮暖流為臺(tái)風(fēng)提供了充沛的水汽，副熱帶高壓又穩(wěn)定地鎖住了水汽輸送路徑，使多個(gè)強(qiáng)降水單體沿同一軌道反復(fù)經(jīng)過上海，凝結(jié)的水滴幾乎全部砸向地面。徐家匯站以53.2毫米的小時(shí)雨量登頂全國降水榜，浦東局部地區(qū)1小時(shí)雨量接近100毫米，這些數(shù)據(jù)均為歷史罕見。

臺(tái)風(fēng)“白海豚”體型龐大，其北側(cè)螺旋雨帶形成中尺度對(duì)流系統(tǒng)，造成成片區(qū)域每小時(shí)30至60毫米的短時(shí)強(qiáng)降水，中心城區(qū)雨勢(shì)尤其猛烈。副高南退疊加高層冷空氣與海上暖濕氣流在滬北交匯，觸發(fā)了爆發(fā)性對(duì)流云團(tuán)，云團(tuán)移動(dòng)快、范圍小，數(shù)公里內(nèi)的雨量差異極大。徐家匯站24小時(shí)降雨量達(dá)到316.1毫米，為有觀測(cè)以來單日雨量第二高，自動(dòng)站徐匯斜土路更是記錄到417.8毫米的特大暴雨量級(jí)。

上海市中心大量管道建設(shè)年代較早，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，面對(duì)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的短時(shí)強(qiáng)降雨，管道容易飽和溢流，泵站需要硬抽排水。全球變暖加大了大氣中的水汽存量，極端強(qiáng)對(duì)流天氣頻發(fā)已成為新常態(tài)，上海近年來已多次出現(xiàn)局地短時(shí)特大暴雨。上海計(jì)劃到2035年將新建或改造管道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升至更高的小時(shí)降雨量應(yīng)對(duì)水平，并持續(xù)推進(jìn)積水點(diǎn)改造與海綿城市建設(shè)。