9月16日，西部陸海新通道的重要組成部分平陸運河建成通航。該項目于2022年8月28日開工，總投資約727億元，全長134.2公里，是新中國成立以來第一條由國家統籌建設的通江達海運河。

這條134.2公里長的運河相當于首尾相連排布2684艘50米長的千噸級內河貨輪。它的建成將徹底改變中國西南地區的水運格局。廣西擁有1628公里海岸線，但由于地理限制，“江”和“?！敝g無法直接連通，導致西南貨物出海需要繞行500多公里。早在100多年前，孫中山先生在《建國方略》中就曾提出以欽州為重要出?？冢s短西南腹地出海距離的設想，但當時國力薄弱，這一構想未能實現。

經過四年的努力，平陸運河終于成為現實，為八桂地區提供了最短的出海路徑，縮短了560多公里的內河航程，每年節省運費超過52億元。雖然在地圖上看起來只是一條短線，但實際上這是一個世界級的山地運河工程。平陸運河項目的土石方開挖總量達到3.15億立方米，足以填滿20個杭州西湖，大約是三峽樞紐的三倍。馬道、企石和青年三大樞紐調節了約65米的水位落差，相當于給船舶裝上了“水上電梯”。整個項目混凝土澆筑總量約為584萬立方米，能裝滿2300多個標準游泳池。

從經濟角度看，水運以其大運能和低成本著稱，噸公里平均運費約為鐵路的四分之一、公路的十五分之一。此外，該工程還注重生態保護，通過修建魚類通道和動物橋梁，并合理利用開挖出的土石方，實現了工程與生態的和諧共存。隨著新能源船舶、糧油加工、江海物流和沿河文旅等產業的發展，這條水運通道將帶動整個西南地區的產業升級，激活經濟增長點。