1854年，一個名叫菲爾德的年輕人決定用海底電纜橫貫大西洋。經過多次失敗后，幾乎所有股東要求終止計劃。然而在1858年8月，電纜終于鋪通，英國女王的聲音通過電纜傳到美國，人類第一次以分鐘為單位跨越大洋傳遞信息。

如今，全球海底光纜的總長度已經超過140萬公里，承載95%以上的跨洲數據傳輸，但人類對海纜的日常維護能力依然落后。深海具身智能機器人公司「工至海洋」創始人郭春雨表示，全球所有海纜的日常運維幾乎是零，一旦海纜斷裂，檢修周期長達數月，成本高達千萬元。復雜洋流、強腐蝕性海水和生物附著群落等極端環境讓傳統水下作業裝備幾乎束手無策。

郭春雨的團隊致力于解決這些難題。他們已經解決了深海作業70%-80%的問題，到了將技術能力盡快轉化為生產力的階段。2025年，郭春雨創辦了工至海洋，憑借自研的柔性波動鰭+矢量泵噴耦合技術，在成立不到一年、團隊人數不足20人的情況下，就已拿到億元意向訂單，客戶涵蓋深海采礦、可燃冰開采、海底光纜運維、極地科考等多個高壁壘場景。

工至海洋依托四十余年的技術傳承，提出了低擾動、低噪聲的深海推進方案。郭春雨不僅是哈爾濱工程大學教授、博士生導師，還是國家級領軍人才、水下推進技術工信部重點實驗室主任。他指出，本體噪聲和視覺受限是幾乎所有深海作業始終無法解決的核心技術難題。