9月10日，國際油價再度攀上100美元/桶，國內期貨市場原油期貨主力合約領漲大盤，截至下午收盤報漲6.44%，收于769元/桶。預計9月11日24時，國內成品油零售限價或再遇上調，實現“二連漲”。

據卓創資訊測算，截至9月9日收盤，國內第9個工作日，參考原油變化率8.16%，預計汽柴油上調360元/噸，調價窗口為9月11日24時。上海鋼聯數據也顯示，9月12日當天對應成品油上調幅度在0.35元/升左右，迎來年內第十二次上調。

美伊互相襲擊，海峽維持關閉狀態，美國公布的石油庫存去庫明顯，提供了較強的基本面支撐。中東局勢升級且短期看不到緩和的背景下，石油去庫放大了油價的上漲彈性和空間。按照此幅度計算，預計92#汽油和0#柴油的漲幅在0.35元/升左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將多花17.5元左右。在未來半個月時間內，居民駕車出行以及物流運輸燃油成本或有上漲。

隆眾資訊成品油分析師劉婷預測，截至9月9日，周期內參考原油均價為96.50美元/桶，較上一周期上調7.03%，預計調價窗口開啟時，對應成品油上調理論幅度在每升0.35元左右。供應端來看，美伊雙方的低強度軍事沖突仍在延續，霍爾木茲海峽也維持低通行量，胡塞武裝加強對沙特石油設施的打擊，供應風險有增無減，全球原油維持供小于求的局面。需求端來看，美伊局勢導致全球經濟和原油消費改善緩慢，亞洲多國煉廠開工負荷維持低位，且美國傳統燃油消費旺季已經結束，季節性利好逐漸消散，整體來看需求端仍表現欠佳。

今年以來，國內油價已經歷十七輪調整，分別為“十一漲五跌一擱淺”。國內汽、柴油價格每噸較去年底分別上漲1720元/噸和1655元/噸。本輪調價過后，2026年的調價格局將變為“十二漲五跌一擱淺”。