在福州二手車(chē)市場(chǎng)，二手燃油豪華車(chē)正經(jīng)歷一輪罕見(jiàn)的價(jià)格下跌。幾萬(wàn)元的寶馬、十幾萬(wàn)元的保時(shí)捷、二十萬(wàn)元左右的瑪莎拉蒂等曾以高保值率著稱的車(chē)型，價(jià)格在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)普遍下跌了20%。

在福州海峽舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，展廳里顧客寥寥。市民張先生圍著一輛寶馬5系端詳：“7月初來(lái)看還是19.8萬(wàn)元，現(xiàn)在報(bào)17萬(wàn)元，一個(gè)多月跌了近3萬(wàn)元。”車(chē)商小方苦笑著表示，收車(chē)成本就超過(guò)20萬(wàn)元，現(xiàn)在純屬賠錢(qián)走量。現(xiàn)場(chǎng)降價(jià)海報(bào)鋪天蓋地，例如寶馬Z4新車(chē)53.06萬(wàn)元，上牌剛滿兩年的二手車(chē)僅售20多萬(wàn)元；2021款寶馬740Li新車(chē)93.8萬(wàn)元，二手車(chē)32萬(wàn)元；車(chē)齡七八年的寶馬、奧迪，門(mén)檻已跌至10萬(wàn)元區(qū)間。車(chē)商郭先生直言，本地二手燃油豪車(chē)的價(jià)格近兩月普遍跌了20%，奔馳E級(jí)兩個(gè)月就縮水3萬(wàn)到4萬(wàn)元。更棘手的是周轉(zhuǎn)變慢，往年燃油二手車(chē)平均30天出手，現(xiàn)在拉長(zhǎng)到45天甚至60天，資金占?jí)函B加持續(xù)跌價(jià)，讓二手車(chē)商風(fēng)險(xiǎn)陡增。

今年4月初，福州有車(chē)商將新款寶馬730的價(jià)格降至58.7萬(wàn)元。新車(chē)降價(jià)對(duì)二手市場(chǎng)的沖擊明顯。數(shù)據(jù)顯示，2026年1至5月燃油車(chē)廠家?guī)齑娓哌_(dá)356.8萬(wàn)輛，新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)全面壓低二手車(chē)殘值。福建省汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)人士指出，中高端轎車(chē)、SUV受沖擊最重，保值率下滑最為明顯。另一邊，新能源滲透率持續(xù)攀升。2026年5月，國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率已達(dá)62.9%，當(dāng)月銷(xiāo)量前十車(chē)型清一色為新能源車(chē)。福州利嘉亞太二手車(chē)商城負(fù)責(zé)人張先生分析，油價(jià)高企讓部分豪華車(chē)意向客戶轉(zhuǎn)向高端新能源車(chē)；加之傳統(tǒng)燃油豪車(chē)在車(chē)機(jī)、智駕等智能化體驗(yàn)上明顯掉隊(duì)，產(chǎn)品力被稀釋，二手車(chē)估值加速“縮水”。

燃油豪華車(chē)的保值率體系徹底崩塌。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，燃油車(chē)二手車(chē)價(jià)格指數(shù)已連跌18個(gè)月，豪華車(chē)板塊尤為慘烈。業(yè)內(nèi)人士坦言，低價(jià)能盤(pán)活市場(chǎng)，對(duì)真愛(ài)粉來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的上車(chē)點(diǎn)。但普通家庭需謹(jǐn)慎考慮：德系大排量豪車(chē)零整比超600%，每年小保養(yǎng)就要8000元，空氣懸掛、渦輪等維修費(fèi)用動(dòng)輒上萬(wàn)元，加上滲油、燒機(jī)油等老車(chē)通病，副廠件難匹配，只能換原廠總成。不少人幾萬(wàn)元開(kāi)回家，大修一次直接棄車(chē)，前期投入全打水漂。若用于日常通勤、計(jì)劃持有三年以上，綜合養(yǎng)車(chē)成本遠(yuǎn)超省下的差價(jià)，慎言“抄底”。